2020年日产Juke：重塑紧凑型SUV的首批驱动器

日产汽车正在重新设计其引领潮流的2020年Juke跨界车。在9月初该车正式揭幕之前，Autocar和Nissan一起预览了变相的量产车型，包括在方向盘后的短暂停留。

即将离任的乔克（Juke）于2010年抵达美国，其设计可谓是两极分化。但这并不能阻止日产汽车在欧洲共售出100万辆Jukes，去年的销量为6万辆。但是它知道写作是在墙上：可以说是Juke设想的交叉市场已经爆满。日产汽车拥有大量更多的现代竞争对手，因此，日产汽车不能为第二代Juke的桂冠锦上添花。

所以还没有。目的很简单：保持吸引现有买家的乐趣和运动感，但消除尖锐的边缘和烦恼，例如有限的后排座椅和行李箱空间。

新的Juke使用雷诺-日产-三菱联盟的通用模块系列B（CMF-B）平台。该平台还为新的雷诺Captur和Clio奠定了基础，并带来了许多好处。首先，Juke的占地面积仍然是合理的4210mm（增加了75mm），但轴距却增加了106mm至2636mm。这是大众T型跨车的85毫米，可以容纳同类中更大的驾驶室之一。

同时，高强度钢的使用使白车身的硬度提高了13％，重量减轻了6％。

这很有用，因为目前唯一的引擎将是来自Micra的1.0升三缸汽油机，具有相同的115bhp和133lb ft的扭矩（超载时达到148lb ft）。它的二氧化碳排放量已经过认证，手动变速箱为113-118g / km，自动版本为111-116g / km（NEDC得出）。

日产汽车无法确认插电式混合动力汽车是否在生产中。但是Captur PHEV已经宣布，因此很有可能。全电动版本是给定的。