大众帕萨特Alltrack 2.0 TDI 140 BlueMotion

这就是大众帕萨特Alltrack，它是凸起的，更坚固的外观，最重要的是，大众的帕萨特专营权的四轮驱动扩展。大众汽车表示，Alltrack巧妙地填补了乘用车（特别是现有的Passat系列）与更为越野的SUV之间的差距。

就英国而言，Alltrack有两种形式。两者均由大众汽车集团古老的2.0 TDI提供动力，其中一种可产生138bhp的功率并与此处驱动的六速手动变速箱配合，另一种可产生168bhp的功率并通过六速DSG双离合器变速箱驱动。

两种型号均采用了大众最新一代基于Haldex的4Motion全轮驱动系统以及少量机械和装饰性装饰，以提供有用的越野能力。

悬架从135毫米增加到165毫米，以增加离地间隙，而前后保险杠的改进则分别有助于将进近角和离去角分别增加到16度和13.6度。还有一种可切换的越野驾驶模式，该模式可激活下坡辅助模式，改变ABS和ESP响应，软化油门图，并在配备DSG的模型中改变变速箱的变速模式。

毫不奇怪，就像帕萨特（Passat）庄园一样，尽管它略高一些，并且内部设计精良。大众正在将Alltrack定位为Passat范围内的一种光环模型，现在CC独自解决了它并丢失了“ Passat”标签。因此，Alltrack标配了一系列令人印象深刻的套件-包括Alcantara装饰，双区域气候控制和触摸屏卫星导航-以及相称的价格。

帕萨特从未真正脱颖而出，成为发烧友的选择，但您不能否认其坚实，全面的能力。Alltrack拥有黑桃色，但以可能有用的越野能力和增强的牵引能力来修饰它。

在公路上，它非常精致，除了在高速公路上行驶时会产生一些噪音外，还可能部分归功于选装的18英寸车轮。否则，尽管行驶高度增加，帕萨特Alltrack仍能保持良好的骑行性能并保持良好的身体控制，并且脚感极为稳固，尤其是在路口，环形交叉路口以及在寒冷潮湿的高山道路上行驶时。这是一种稍微无菌的驾驶体验，但考虑到汽车的血统，这也就不足为奇了。