捷豹XF 2.2D

捷豹汽车已经推出六个月了，它将迅速成为其最重要，最实惠，最畅销的XF轿车，即188马力的2.2升涡轮增压柴油发动机。Autocar已获得有关其行驶方式的独家预览。

期待已久的车型预计将占XF销量的60％左右，它将使用熟悉的2.2升四缸柴油发动机的首个“南北”版本，为各种PSA和福特车型提供动力。路虎神行者和即将推出的路虎揽胜极光。

新的XF将进行一系列仍秘密的2012年内饰和内饰更新（因此，这是测试车的奇特伪装），并降至150g / km的二氧化碳以下和30,000英镑的价格水平，这对于公司购车者而言非常重要。

发动机还将配备采埃孚（ZF）的新八速自动变速器和新的启停系统，该系统可在驾驶员刹车后立即将其重新启动。这两项都是汽车综合油耗为52.3mpg和轻松续航里程为750英里的能力中的重要组成部分。

Jaguar急于指出，构建此XF不仅要“投入”新引擎，还需要做更多的工作。新款还包括压电喷油器，三菱涡轮增压器和机油冷却器。感应系统进行了较大的修改，歧管和集水槽都是新的。捷豹还安装了特殊的发动机管理系统，以匹配动力装置和变速箱。

更低的成本和更好的燃油经济性都很好，但是有一个问题比其他所有问题都更引人关注：这款econo-XF还能将其作为成熟的美洲虎吗？答案是肯定的。工程师为此花费了大量时间和精力。小心谨慎的消音包将舱壁双重绝缘，甚至将诸如交流发电机和涡轮增压器之类的辅助部件包裹在羽绒被状填充物中。

八速变速箱已针对XF的性能和重量进行了校准（与V6汽油相比，四缸发动机节省了65公斤），同时保留了控制台上XF的旋转齿轮选择器和用于手动选择的转向柱拨片。