兰博基尼Sian FKP 37：808bhp混合动力车向已故的大众老板致敬

兰博基尼（Lamborghini）揭开了它生产过的最强劲，最快加速汽车的面纱-这也是该公司的首款混合动力车。

限量版的Siån在法兰克福车展上首次公开亮相，预告了兰博基尼计划在不久的将来将其V12品牌的艳丽色彩带入下一代Aventador等车型。

当该模型首次出现在肉体上时，兰博基尼宣布将以SiånFKP 37的形式投入生产，以纪念上个月去世的大众汽车集团前老板费迪南德·卡尔·皮赫。皮耶奇（Piech）出生于1937年，曾在1998年将兰博基尼（Lamborghini）纳入大众集团旗下，帮助这家意大利制造商将其关键的Murcielago超级跑车推向市场。

兰博基尼首席执行​​官Stefano Domenicali说：“皮埃奇博士天生就理解了兰博基尼品牌的吸引力和潜力，以及如何将其融入大众汽车集团，同时保留了其独特的意大利超级跑车标识，设计和工程DNA。

“Piëch教授是一名工程师和创新者，特别感谢标志性的兰博基尼V12动力总成的吸引力，如今，SiánFKP 37结合了开创性的混合动力技术。”

Aventador SVJ的自然吸气6.5升12缸装置通过增加钛合金进气阀已从759bhp提升至774bhp，并与可产生34bhp的48v电动机配对，总输出为808bhp。兰博基尼声称这是低压混合动力总成的第一款产品，其电动机集成在变速箱中，并连接至车轮，以进行低速倒车和驻车操纵。兰博基尼保证，V12的魅力十足。

事态的发展意味着，Siån将比兰博基尼的传统加油车更快地加速，在2.8秒内从0-62mph冲刺，最高速度据称超过了SVJ的217mph。

功率不是存储在传统的锂离子电池中，而是由超级电容器单元产生的，其功率是重量相同的电池的三倍，重量是输出功率相同的电池的三倍。该装置安装在发动机前，可增强重量分配，是Aventador中为启动电动机提供动力的装置的改进，可存储的功率是原始发动机的十倍。

内部开发的再生制动系统在减速时将功率发送到超级电容器单元。驾驶员可以自行决定，以这种方式产生的能量可以以最大时速81mph的速度作为动力提升。