奥迪Q7 3.0 TDI清洁柴油

这是奥迪Q7 3.0 TDI清洁柴油。在接下来的几年中，柴油汽车将变得更加复杂。从2014年开始实施的严格的Euro6排放法规将要求大多数燃油燃烧器使用基于尿素的添加剂AdBlue，随着发动机管理的变化，该添加剂几乎消除了产生烟雾的氮氧化物（NOx）。

现在要满足美国类似法规的要求就意味着要在欧洲销售该技术，因此，新近改头换面的奥迪Q7 3.0 TDI清洁柴油是英国首款低NOx柴油，也是首批需要AdBlue的柴油。它的额外23升油箱使用寿命超过18,000英里，在服务期间进行了补充，其加油口位于柴油机旁边。使用专用工具卸下其盖子并防止加油。

修改后的喷射和排放控制装置完成了对清洁柴油的改装，使仍可用的传统3.0 TDI V6价格增加了1500英镑。NOx的排放量下降了90％左右，但是燃油消耗和二氧化碳的吸收却很小，除非您想绿色环保行驶，否则此版本的要点就受到限制，在这种情况下，笨重的Q7就是一个奇怪的选择。

现在，所有版本的奥迪Q7都配有节油的交流发电机。对格栅，保险杠，后挡板，尾灯，仪表板，后排座椅和MMI信息娱乐系统进行的轻微修订完成了这些修订。

从统计上看，奥迪Q7 3.0 TDI转换为Q7 3.0 TDI清洁柴油后的性能没有变化，但低转速时其清洁的发动机有时听起来更加刺耳，这是由于偶尔突然换档而加剧的缺陷。这两种缺陷都不会像在崎y不平的道路上令人不安的游乐设施一样，破坏人们对平稳行驶的印象。

更令人印象深刻的是巨大的奥迪Q7 3.0 TDI清洁柴油机能够以不太可能的平衡来使弯道变圆。尽管存在巨大的奥迪Q7，但其平均包装仍然保持平均水平，中排中间的座位狭窄且不屈服，载物台浪费了很多。但是它确实载有七个人。

对于某些人来说，奥迪Q7将会太大，笨重且张扬，而清洁柴油的低排放价格是有代价的（包括提炼和直接现金）。但是，如果您能够应付自如，并希望成为柴油技术的佼佼者，那么Q7 3.0 TDI清洁柴油肯定值得一看。