萨博9-5 2.0 TTiD Aero

萨博9-5轿车的顶级“ TTiD”柴油版，配备了全新的双涡轮增压2.0升柴油发动机，最终还将为Vauxhall Insignia提供动力。

这是一辆肩膀上有很多重量的汽车。一方面，英国汽车媒体的各个阶层都对萨博的2.0升TiD“ 160” 9-5车型表示了同样的批评：不乏共识，认为萨博“这是一辆性能和精致程度不足的汽车” ，并且在英国的道路上骑行或操控得不够好。

值得赞扬的是，萨博对这些批评做出了回应。本月，它加强了9-5上的标准“ Vector SE”规范，包括全皮座椅和18英寸车轮。更重要的是，它重新评估了标准的无源阻尼2.0升TiD 9-5底盘设置，以降低弹簧和减振率，更软的防倾杆和更大的车轮行程来实现更舒适的设置。

同时，萨博还推出了这款功率为187bhp的双涡轮增压“ TTiD” 9-5。它不仅比158bhp TiD具有更好的性能，而且还提供可选的“ XWD”四轮驱动器。这意味着，即使前排驾驶员也可以使用萨博的更为复杂的“ Linked H-arm”后悬架。

与Saab的常规单涡轮增压2.0升柴油发动机相比，这种新发动机的响应速度要快得多。低于2500rpm时的性能要比我们的公路试验车低得多，而低于3000rpm的发动机性能也更好。9-5的变速比很高，即使以这种装扮也很难感觉到快速–但是至少在正常的曲柄速度下，这种9-5更安静，更容易驾驶。

我们的测试车采用了运动悬挂和19英寸合金制成的“ Aero”规格：因此，必须等待9-5新型舒适型标准底盘设置的裁决。

但是，有了Saab的“ DriveSense”连续主动减震器和可变转向辅助系统（我们的原始道路测试车均未安装），该测试车的行驶和转向性能肯定比我们预期的要好。在“舒适”模式下，其底盘很好地吸收了城市的颠簸。与我们的路试车相比，它还具有更好的高速车身控制，并且使乘员的头部抛掷更少。