这款Astra配备了可正常吸气的1.6升发动机,很可能会成为该系列产品的主要支柱之一。该发动机是以前的Astra的随动单元,在6000rpm时可产生113bhp的功率,在4000rpm时可产生114lb ft的扭矩。
它采用了五速变速箱作为标准配置,尽管有六速自动变速箱可供选择,尽管要价高达1175英镑。油耗为合理的44.8mpg,排放量同样为147g / km。
我们驾驶的汽车还配备了选装的FlexRide底盘,使驾驶员可以通过电子控制的阻尼在悬架的标准,运动和旅行设置之间进行选择,尽管其他参数如油门映射和转向权重保持不变。
在SE规格中,这款Astra看起来很昂贵,为18,850英镑,因此应该说该发动机在所有五个级别中都可用,从入门级的Exclusiv售价为16,650英镑到顶级的Elite售价为19,830英镑。
确实不算什么。发动机性能不佳;这辆车似乎比声称的适度的10.9秒冲刺(60mph)还要慢。发动机至少在转速范围内至少均匀地分布了扭矩,但从来没有暗示它对这项工作具有最浓厚的热情。五速变速箱已经足够好,比其他昂贵的阿斯特拉斯(Astras)中的六速同级变速箱具有更合理的间距比。
否则,它几乎达到了您的期望:智能且精心打造的掀背车,带有明显的内部空间和非常高质量的驾驶环境。但是,与其他Astras一样,它一旦在开放的道路上就无法建立其展示厅的吸引力。
FlexRide系统运作良好,但有多少人会选择在其上再花费425英镑,还有待观察。即使配备了这样的设备,它也无法覆盖这样一个事实,无论您是想让汽车行驶得好还是要进行吸引人的操作,同级别的其他人都可以做得更好。
很难为这个Astra辩护。如果没有对汽车的其余部分做出如此多的承诺,那么就不会有那么大的光彩让人失望。
然而,真正破坏其外壳的是1.4升涡轮增压车型的存在,仅需额外支付640英镑,或低于可选的高级照明组件。该引擎不仅提供了25bhp的功率,因此性能大大提高,而且还大大提高了性能,并具有更加愉悦的特性。最令人讨厌的是,更甜美,功能更强大的1.4涡轮增压器还使用了大量的燃料,并且排放量也更低。