思考城市

这种感觉是瞬间的，非常令人愉悦的，就像我以前在这些街道上从未遇到过的。在这里，我们在一个拥挤的黄色两人座小轿车里，在伦敦内部拥挤区的后街上来回穿梭，而实际上，我感觉好像很受欢迎。

这是挪威制造的Think City电动汽车的最新版本，我们没有交通拥堵的费用，我们的体积很小，可以应付任何交通缺口，而且无论我们在哪里停车，停车都不花钱。

想想对伦敦来说并不陌生。大约在2000年，大约是福特对挪威项目感兴趣的时候，决定将其命名为英国。Autocar运营了一个Think City长达数周之久，每天都在市区内驾驶中使用它。它很吸引人，但很粗糙。

从那时起，发生了很多变化。福特失去了对Think的兴趣，并将其卖给了志向高远的挪威人，但在花费8000万英镑重新设计钢制底盘和复合车身结构（现在有望获得四星级的NCAP评级）以及在化妆品上之前重新设计，使其看起来不像短轴距马铃薯。

电动马达和CVT的机械布局取决于Think自己的电池箱，Think电池箱的电池续航里程从声称的50-60英里大大提高到令人信服的100-120英里。此外，还有更多的新型锂离子电池将在明年降落到英国之时以右驾方式进入汽车。

异常安静。您旋转钥匙并等待仪器和系统初始化；然后您再转弯一点，友好的绿灯表示它已准备就绪。将完美的普通T形杆拉回去行驶，请注意它具有有用的变速级蠕变，按加速器即可。

Think City感觉像是一个完全普通的，略微粗糙的，塑身的超小型汽车。它的重量甚至和嘉年华相同。

三件事脱颖而出。我们的测试车采用了无助力转向系统，该系统可显示出电动助力车对生产的帮助程度。然而，这辆车轻松而稳定地在伦敦的交通中徘徊。