第一次开车：大众ID越野车概念

大众汽车公司以其最近创建的IDsub品牌，朝着新型电动汽车的未来迈进。

这家德国公司的计划预算高达440亿欧元，在过去的四年中精心推出了六款不同概念车系列，其中最引人注目的是IDBuggy-这款经典的Meyers Manx沙丘越野车启发了人们回味无穷的两人座。

这种无电池，无车门和固定车顶的，由电池驱动的高级概念被构想为即将到来的IDfamily注入一些乐趣和轻浮。它还展示了大众汽车的MEB电动汽车平台令人印象深刻的模块化和多功能性，该平台将于下个月在新型ID3掀背车下首次亮相。

但是，ID Buggy不仅仅用于展示。大众汽车表示，将机器投入生产是对未来IDline-up的小批量生产，这确实是认真的。它甚至已经采取了非同寻常的步骤来寻找可能进行小规模生产的合作伙伴，这表明它可以将MEB平台授权给有兴趣在Manx上进行电动现代娱乐的公司。

尽管尚未正式确认是否会量产，但好消息是，目前存在的唯一一个IDBuggy可以驱动-尽管速度很慢。

当我们沿着加利福尼亚州蒙特雷郊外的17英里路行驶时，它引起了众多关注。它随处可见，吸引了许多智能手机，因为人群争先恐后地拍照。

它以友好的面孔成功地更新了Manx的外观，该面孔具有低调的保险杠和圆形的前大灯，其中包括日间行车灯以及像瞳孔的近光和远光投影仪。

看起来，当我们踩到时，人们禁不住注意到了；我们甚至得到了兰博基尼Aventador激动人心的司机的赞许，他显然认可了复古风格的线条。

与Manx一样，未经修饰的塑料主体似乎漂浮在底盘上方。增强的挡风玻璃是独立的，没有四分之一窗户或类似物的任何额外支撑。两个座椅后面的坚固结构可提供侧翻保护。

同时，后部采用圆形尾灯和保险杠壳体拖车钩，与前部外观相呼应。