沃克斯豪尔Corsa 1.3CDTi Ecoflex

你可能会问。它是一个Vauxhall Corsa Ecoflex，外观与其他任何Vauxhall Corsa Ecoflex一样，但是在未改变的形状之下，2010款车型进行了一些改动。

对于Ecoflex而言，最重要的是，发动机现在从94bhp增长到了94bhp，而经济周期上升到了76.3mpg，因此二氧化碳的排放量仅为98g / km。感谢具有可变几何形状的涡轮增压器和新软件，以及增加的齿轮比变化。

Corsa是我们喜欢的精致和成熟的超小型跑车，它的底盘也有所变化。在所有Corsas上都对电动助力转向进行了调整，而大多数型号的弹簧，减震器和防倾杆也进行了更改。

在Ecoflex上，弹簧是不变的运动型弹簧（比常规弹簧低，以获得更好的阻力系数），但是阻尼器更软，防撞止动块和防倾杆也更厚，以补偿较软的阻尼器。

比2009年的Corsa Ecoflex噪音大。我背对背驾驶了一对，功率更大的2010赛车拥有更多的柴油龙头，鉴于其额外的动力，这不足为奇。它也比以前有更多的“嗡嗡声” –线性程度更低，收卷时速度更快。

一旦您上路，Corsa的改版转向也将引起您的注意，该转向在刚好向前行驶时反应更快，阻力更少。实际上，低速行驶时感觉更轻盈，更一致。

尽管有运动弹簧，Ecoflex的高胎轮胎仍意味着它行驶得很好，而较软的减震器则意味着它可以更好地应对高频颠簸和路面波纹。

否则，Corsa感觉与以前没有什么不同。它仍然是相同的驾驶体验；比Fiesta敏捷，但比同级别的大多数汽车更加成熟和舒适。不错的妥协。

也许。在这种Ecoflex形式下，Corsa比福特Focus Econetic便宜得多（虽然装备稍好）。嘉年华仍然是首选的驾驶汽车，但是Corsa令人赏心悦目，并且鉴于拥有成本可能会在客户的优先事项上获得比驾驶动态更高的评分，我们可以看到您为什么选择Vauxhall。