收费：从伦敦到法兰克福驾驶Jaguar I-Pace

数学很简单。根据Google Maps的数据，法兰克福及其两年一度的车展距离特威克纳姆的汽车塔有501英里。这款Jaguar I-Pace是汽车的长期测试车，官方射程为298英里。因此，您可以自己计算出到达法兰克福可能需要多少次充电站（理论上来说）。但是，我们更感兴趣的是，像I-Pace这样的新型远程电动汽车之一的公路旅行将在实践中取得成功。

今年使这一旅程成为可行的提议的原因是，越来越多的快速充电站有望在一个小时内为I-Pace的90kWh电池重新充电。我们将仅使用由Ionity经营的快速充电网络，该网络是由汽车制造商新建立的，作为特斯拉Supercharger网络的版本，其目的是准确地促进汽车的尝试：电池电动汽车（BEV）的跨大陆旅行。

规划行程本身就是一个挑战。Ionity的充电器相距约85到100英里，并且鉴于I-Pace的实际范围似乎为200英里，因此很难确定要多远才能到达停靠点。

在计划阶段，我选择保守的策略，即总共进行9个快速充电站，以实现约1000英里的往返行程。但是在旅途中，我希望我们可以停下来几个站，以加快进度。

我拥有在英国驾驶I-Pace的更多经验，这使我有信心继续前进，但范围尚有一些未知数，加上新闻编辑劳伦斯·艾伦（Lawrence Allan）设定的参加法兰克福新闻发布会的截止日期无法更改，因此搁浅是不可能的。

我们也不知道Ionity快速充电硬件和I-Pace车载电子设备如何协同工作。电池能否在合理的时间内充电100％？

在Maidstone首次对M20服务进行Ionity充电时，这是个好消息。一切都与充电器技术配合得很好，该充电器技术在New Motion RFID卡解锁泵并以每分钟1kWh以下的速度流过电子之后便能平稳运行。我在48分钟内以36kWh的速度抽水，然后驶向比利时，行驶187英里，足以缓冲60英里，并对驶向Shell Wetteren充满信心。唯一的毛病是将充电器放在维修区域内，因为没有任何迹象。这是一个持续的挑战：我使用的五个充电区域都没有迹象。在某些情况下并不重要，因为它们很容易被看到，但是在其他情况下，则是四处寻找希望找到它们的问题。