大众高尔夫blue-e-motion

这是大众高尔夫blue-e-motion，这是公司商标系列掀背车的全电动插件版本，将于2013年在您附近的经销商处销售。

高尔夫blue-e-motion的电动机的最大输出功率为85kW（114bhp），但可以产生50kW（67bhp）的连续功率；它还具有199lb ft的扭矩，可达到84mph并在11.8秒内破解0-62mph。

通过安装在变速箱通道中，后排座椅下方和行李箱地板下方的180单元锂离子电池组为电动机提供动力。

它使汽车的续航里程为150公里（即93英里）。大众声称这对于绝大多数消费者来说已经足够了；它引用了德国的统计数据，称近46％的驾车人的单程通勤距离不到10公里（六英里），而另外28.1％的驾车者在10公里至25公里（16英里）之间。

大众一直在努力控制概念的重量，但仍然很沉重。电动机重80公斤，电池模块重315公斤，整辆车的重量比配备DSG变速箱的常规Bluemotion TDI重205公斤。

在电动汽车方面，您将越来越多地听到这种声音，但是这是非常正常的。

将单速变速器保持在D档，施加适度的油门，而Golf则只需从电动机上发出一点刺耳的声音即可缓解疲劳。请记住，瞬间扭矩永远不会消失。如果您在最热的模式下应用全油门，前轮会很高兴地点亮-而且感觉比普通的高尔夫重205公斤。

该汽车具有三个功率配置文件，用于控制电动机的输出。“ Comfort +”提供完整的85kW，“ Normal”将其降低为65kW，“ Range +”将功率限制为50kW，并关闭空调系统。所选的模式在仪表盘之间的高尔夫多功能显示屏中可见。

在常规巡航中，这三种设置之间几乎没有选择；我很想在一个典型的早午餐中进入城镇，选择Range +，一次充电就能多跑几英里。如果有需要，强制降档功能确实可以提供全部功能；这是一项安全功能。