梅赛德斯AMG SLS E电池

SLS E-Cell。一辆非常新的非常黄色的插电式电动超级跑车正在斯图加特郊区的AMG臭鼬工厂进行集中开发，预计将于2012年底销售。

在这里驾驶的SLS E-Cell是梅赛德斯-奔驰AMG分部的第一个运行原型，已作为新车三年开发计划的一部分而构建。

正如其熟悉的外观所暗示的那样，SLS E-Cell使用与SLS AMG相同的铝质强化车身外壳，但在细节上稍有不同，包括一个完全平坦的底盘，以降低整体阻力系数。

但是，下面发生了一些严重的变化。斯图加特的这款新时代超级跑车采用的是前后重量分配比为46:54，并将关键重心降低了24毫米的汽油发动机兄弟姐妹，它使用了四个独立的电动机，每个角落都有一个电动机。

它们共同产生526bhp的功率和649lb ft的强大扭矩。相比之下，SLS AMG的自然吸气6.2升V8发动机输出功率为563bhp和479lb ft。

但是，当SLS AMG通过后轮放置驱动装置时，SLS E-Cell会通过两个单独的传动装置将其从Getrag（每个轴上安装一个）传递到所有四个车轮，从而将其下降。梅赛德斯-奔驰还为其提供了扭矩矢量控制。

其他变化？前两个电动机的包装也需要重新考虑悬架。标准的SLS的双叉臂为新的多连杆装置和节省空间的推杆阻尼器提供了空间。另一方面，后部多链路设置基本保持不变。

电动机从安装在发动机盖下方，地板中间中间和座椅后面的一组锂离子电池中提取。它们的容量为40Ah，额定功率为48kWh，并增加了450kg的重量。

通过多针240伏插头进行充电，在16安培时的总充电时间为8小时。使用外部240安培充电器可以将其减少到不到一小时，尽管这些值决不是最终的。