保时捷Panamera Turbo

大量制造商声称他们已经发明了细分市场。Panamera与保时捷的尝试相同。

它是一款四门四座的后卫跑车，据说可以创造出“ Panamera级”。我看不到标签的流行，但是这个概念值得一提，阿斯顿·马丁沿这些路线开发了Rapide。

实际上，Panamera是一款出色的旅行车，最初提供的是Cayenne SUV衍生的V8发动机，可在自然吸气S调（2或4wd）下提供快速运动性能，或通过此处测试的4wd Turbo风味吸引超级跑车。 。在2010年，将会有混合动力车，也许还有后来的柴油车和更快的GTS / TurboS。

Panamera的天然竞争对手是AMG S-Class和Maserati Quattroporte等现有豪华车的高端版本，但是鉴于Panamera的潜在动力，因此不要轻视BMW M5，Mercedes CLS63 AMG和捷豹XFR。

让我们首先处理无聊的东西。Panamera可以轻松坐四个人。它的前排和后排座椅看上去和感觉都没有传统豪华车那么宽，在“适当的”轿车后面您会发现更多的空间，但座椅舒适且非常有支撑力。

这是一间低矮的客舱；相对于前轮，驾驶员座椅的位置类似于911。座舱结构也很吸引人，一条贯穿乘客空间长度的高传输隧道，一个高置位的杠杆杆和出色的透明开关装置和表盘。

后排座椅略微位于车内（以使乘客享有良好的视野），并且它们分开/折叠，可提供多达1263升的行李箱空间。您甚至可以拥有一个牵引杆。

但这就像保时捷一样吗？多半是对的。保时捷表示Panamera位于911和Cayenne之间，但由于拥有前置发动机并重约两吨，因此更像SUV，而不是后置发动机跑车。