用英国的路标观看油漆干燥

白线，黄线，隆隆声条……我们认为它们是理所当然的，但它们的制造材料旨在在可以想象的某些最具挑战性的条件下运行。它们可以复制到实验室中，例如藏在Hitex International后面的实验室中，Hitex International是位于柴郡Ellesmere Port的领先路标制造商和应用者。

在这里，史蒂夫（Steve）是该公司最有经验的化学家之一，混合，加热，称重并通常测试道路标记配方是否被破坏，就像有些胡须的白线巫师一样。

实验室的一个角落是一台便携式防滑机。它的手臂装有经过校准的橡胶滑块，该滑块经过设计可越过道路标记的样本。这样做时，它将对其进行刷洗，从而产生防滑电阻值或SRV。白色的中心线的SRV应该为45+。

它附近是用于测试道路标线样品在夜间和白天反射率的后向反射仪。源自回收玻璃的珠粒可提供反射率。

在实验室的其他地方，史蒂夫（他不会透露自己的姓氏“机密”，他只是开玩笑地说，只有一半）测试道路标记的色牢度。他讲述了Hitex如何在M3上节省一天的时间，当时英国公路局注意到智能高速公路上涂成橙色的紧急避难所正在漂白。

“我们在实验室为他们开发了一种对紫外线更稳定的颜料，”他自豪地说道。我不麻烦问食谱。机密，可能…

不过，软化点测试仪很容易是他实验室中最简单但最巧妙的设备。玻璃烧杯中装有经过校准的传热液体，其中悬浮有固态道路标记材料的圆盘。然后将钢球放在光盘的表面上。球下沉到材料上的温度是材料的软化点。这是一个重要的数字，尤其是在极热条件下的路标应用中；例如，在巴林，路面很容易达到90摄氏度。