斯巴鲁翼豹WRX STI自动

缺席了三年之后，斯巴鲁WRX STI轿车又回来了，比以往任何时候都更大胆。在过去的十年中，这家日本制造商在汽车设计上屡屡遭遇失败，并且正试图通过给WRX STI轿车提供与两厢车相同的凸出侧面和宽阔的覆盖面，再次找到自己的魔力。

尽管陪审团并未考虑其整体美学吸引力，但后翼如此之大以至于可以翻倍成为野餐桌。

新轿车于今年早些时候在纽约车展上亮相，并在今年晚些时候或明年年初在英国首次亮相之前就开始销售Down Under。

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澳大利亚人之所以具有较早的品味，是因为他们似乎对这种特质品牌情有独钟。人均新Subarus在澳大利亚的销量比任何其他国家都多。另外，前往英国的汽车乘船旅行要比英国短。

随着宽体轿车的到来，另一个重大新闻是自动变速箱的选择，这是WRX STI的首创。但是，不要对Golf R或Mitsubishi Lancer Evolution中可用的自动变速双离合器装置寄予厚望。WRX STI可以使用传统的五速变矩器自动档。

这似乎是权宜之计，因为斯巴鲁只是突袭了其零件箱，而不是设计全新的变速箱。五速自动变速器与大型Triroadca轻型敞篷跑车所使用的变速器相同。

确实，变速箱似乎没有动过，因为斯巴鲁不得不限制STI令人印象深刻的2.5升涡轮增压四缸发动机的扭矩输出。

奇怪的是，手动和自动版本的功率都相同（292bhp，与去年的型号相同）。但是，六速手动WRX STI的扭矩为300lb ft，而汽车必须采用258lb ft。

我想说的是，您几乎不会注意到其中的区别，但现实是：您可以。