独家：政府不会恢复插电式混合动力汽车的赠款

交通部国务部长杰西·诺曼（Jesse Norman）告诉《汽车报》，英国政府不会恢复购买新型插电式混合动力汽车的补贴。

该赠款在去年10月进行了修改，只有全电动汽车才有资格获得3500英镑的补贴。以前，对混合动力和电动汽车的补贴从2500英镑到4500英镑不等，具体取决于车型的零排放范围。

诺曼说：“我们必须以反映市场变化的方式来花费纳税人的钱。”“证据非常清楚：插电式混合动力车的所有者并未插上电源，这不利于环境，并破坏了激励措施。

“相反，我们的重点非常放在推动电动汽车上。这是我们必须去的地方，在这里我们可以看到最大的好处。如果我看一下电动自行车行业以及它是如何发展和开放的，那么我会发现巨大的机会。今天，您可以在Aldi以500英镑的价格购买电动自行车，而几年前却不是这种情况。

“我预计电动汽车的价格将以同样的方式急剧下降，而且我不准备花费纳税人的钱来激励那些无法反映这一变化市场的技术。”

插电式混合动力汽车的制造商和汽车制造商和贸易商协会（SMMT）积极开展了重新引入激励措施的运动，称其撤消行动已损害了向低排放汽车的过渡。

上个月，插电式混合动力车的销量下降了34％，至1922年，而去年4月的激励措施仍然有效，销量仅为2929辆。虽然已经确定了最新插电式混合动力车的供应问题是其原因之一，但SMMT负责人Mike Hawes表示，这些数字也“证明了在市场准备就绪之前过早取消前期购买激励措施的后果”。

最畅销的欧蓝德PHEV的制造商三菱公司提供的证据表明，英国车主在电动模式下的平均每周行驶里程可减少一半，从而大大减轻了该车型对环境的影响。

当被问及三菱在英国的具体数据时，诺曼并未证实政府的决定是否基于荷兰的数据，即许多插电式混合动力汽车没有被充电，因此他表示：“我不准备回头再做追溯性的更改，这些更改会破坏电动汽车完全可以带来的好处。”

报告显示，德国政府对将价格低于30,000欧元（26,000英镑）的全电动汽车补助提高至4000欧元（3400英镑），这是卖方制造商必须匹配的数字。

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