宝马520d SE

至关重要，除了别的。您不需要我告诉您181bhp 520d有多重要。不仅对于宝马而言，对于未来几年面对厚边方向盘之后面对的成千上万的驾驶员而言也是如此。如果2009年的数据不容乐观，仅第一年公司的汽车销量就可能占到8000辆。

好消息是，四缸发动机管理的汽油领先水平为129g / km，二氧化碳为57.6mpg，使用起来令人愉悦。如果用力推，它可能会变得粗糙，但总的来说，它有足够的超车动力，而且永远不会因1625公斤的轻量化而感到不知所措，安顿下来就很容易在高速公路和城市速度下行驶。

您需要花一点时间来变速箱，以便快速取得进展-许多人会选择1495英镑的八速自动变速器-但该手册通常具有紧凑的BMW换档功能，因此无需操心。

在520d中放松休息也不是一件容易的事。我们的测试车采用18英寸合金和泄气保用轮胎，还配备了价值965英镑的自适应减震器，该阻尼器可以连续调节，但也会受到四个“动态行驶控制”设置的影响。配备了所有这些功能后，5系列绝对不会感到不适。是的，在运动模式下有点小事，但它从来不会失去镇定感，在默认的“正常”设置下，乘员与路面完全隔离开来，而5人则融入了平衡的车身控制和灵活的减震功能。

唯一真正的失望是转向。纯粹出于实用性的考虑，这可能不会打扰那些想着520d的人，但是它并不一致且含糊不清，无法满足许多希望转向的人的期望。它的重量足够好，不会阻止驾驶员欣赏520d，但它肯定没有任何真正的感觉。

是。可能不会为驾驶员奖励设定任何新的基准，也不是特别令人兴奋。

但这很容易成为同类产品中最吸引人的汽​​车之一，这不仅是因为其低排放和低税率，而且还因为其价格和设备具有竞争力，并具有出色的内饰，令人愉悦的操控性和出色的精致性。