大众XL1

2008年《气候变化法》为英国设定了具有法律约束力的目标，到2050年将其二氧化碳排放量至少减少80％。根据大众汽车公司的说法，如果将其车辆的平均二氧化碳排放量减少相同的数量，那么到2050年的典型汽车将需要产生的二氧化碳排放量仅为24g / km。英制尺寸为313mpg。

令人难以置信的是，大众的XL1概念已经实现了约40年的目标。

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它达到如此壮举的原因是官方NEDC油耗测试的怪癖。XL1是插电式混合动力车，这意味着测试周期允许在汽车的行驶里程中包括对电池的完全充电，但是电池的充电被评为CO2中性。从CO2方程中取出5kWh电池组，XL1则返回更实际的141mpg。配备10升汽油箱，该车的实际续航里程为310英里。借助充满电的电池和电动机的最大帮助，该范围可飙升至688英里。

负责设计工作的托马斯·英格拉斯（Thomas Ingelath）将XL1车身的创建描述为“技术性很强”，设计师和风洞工程师在最小的半径上来回移动。

这样做是为了将阻力系数保持在较低水平，大众的超级计算机整个周末都在进行模拟试验。

结果是令人愉悦的-一种50％的超级跑车，表面无瑕且细节精美。它的Cd仅为0.186，比当代高尔夫低2.5倍，甚至比其概念上的前任更好。

但是，在努力打造更加严肃和安全的机器时，XL1的秤重为795kg-与Mk1 Golf几乎相同。

当您站在XL1旁边时，它看起来太小了，很难想象它会吞噬两个全尺寸的成年人。即使鸥翼门打开，看起来也不是很理想。然而，尽管宽阔的碳纤维门槛和非常低的（碳壳）座椅相结合，还是很容易进入的。然后，仅需几秒钟即可意识到这是精心计划的内饰，具有极佳的，稍稍放松的驾驶位置。