大众高尔夫GTD 2009回顾

这是新的Golf GTD –大众的新性能柴油。这家德国汽车制造商似乎已经忘记了高尔夫GTD，这是第一款在性能导向型底盘中结合柴油的讨人喜欢的特性的汽车。

自Mk4高尔夫以来，在英国就不曾出现过这种型号，这种备受追捧的型号在其产品阵容中已有十多年的明显遗漏。

但是随着新的第六代高尔夫的到来，期待已久的GTD回归了。

它像什么

该车运行的是大众汽车2.0升共轨柴油的顶级规格版本，这是高尔夫运动中的新部件。

它的168bhp和258lb ft的扭矩可以通过前轮传递，但即使最近没有将XDS电子差速器带到新的Golf GTI上，新的GTD仍能设法将其全部干净，高效地放置在道路上。

即使这样，这也不是飞船。整备重量为1404千克，GTD的加速度与GTI的加速度无法匹敌，六速双离合装甲的速度仅为8.1秒和6.9秒。

它确实具有优势的地方在于泵，总功率为50.4mpg，与55升油箱相比，总行程超过600英里。

GTD的底盘已经按照GTI的方式进行了调整，并且显示出来。操控性坚定不移，加上出色的车身控制。并具有自适应减震功能，与标准的高尔夫车型一样，骑行感觉平整流畅。

GTD也很重要。造型上的变化包括更深的前保险杠，更大的冷却风道，新的前大灯图形，格栅中的镀铬高亮，更宽的门槛，掀背式扰流板和改进的后保险杠，左侧有双镀铬的排气管。

行驶高度降低15毫米，以及在我们的测试车上，可选用225/40 ZR18 Dunlop SP Sport Maxx轮胎填充的18英寸合金，进一步提高了视觉效果。GTD的标准版本接收的华而不实的17英寸显示器。