英菲尼迪G37CoupéCabriolet

这是英菲尼迪G37敞篷车，这是英菲尼迪将于2009年9月在英国推出的六款车型中的最新款。

公司消息人士称，过去一年，日产的高级汽车品牌一直在欧洲推广，但进展缓慢，但进展顺利，到目前为止，在九个欧盟国家/地区销售了近1000辆汽车。销量最大的是X5竞争对手FX SUV。但是，随着秋天的到来，情况可能会改变，因为英国传统上是热衷于可转换债券的市场。那么，我们会选择V6动力的英菲尼迪G37敞篷车吗？

就像雷克萨斯SC430和宝马3系敞篷车一样，英菲尼迪G37敞篷车也有电动折叠金属车顶。它是由Karmann在日本Toichigi的G37生产线的特殊部分建造的，其设计目的是不影响汽车的圆滑曲线或比例。

车顶是三件式组件，可在G37的后备箱中折叠成整齐的上下翻盖形状，而且正如所声称的那样，它不会使汽车具有异常长的后悬，笨拙的后端或长长的A柱从设计的角度来看，这是最能解决问题的CC之一。

不幸的是，它并不适合您。G37的后排座椅仅适用于成人，并且当车顶下降时，只有70升的行李箱空间。自从英菲尼迪（Infiniti）表示，这辆车的70％的购买者都会出于首先要看起来美观的渴望而来，也许这是一个折衷方案。但是毫无疑问，有更多实用的开放式四人座。

在经过测试的加利福尼亚测试航线上，G37证明舒适，精致，但仍然是一艘轰鸣而令人愉悦的巡洋舰。尽管该车的动力总成来自新的Nissan 370Z，但G37敞篷车并不是一劳永逸的跑车。它具有轻巧，省力的转向系统，以及相当柔和的底盘设置，旨在用于悠闲而不是有光泽的驾驶。即便如此，聆听那美妙的V6嗓音时，还是会有很多乐趣，可以顺畅地将您切入各个角落。