标致5008 1.6 HDi EGC

这是标致最低排放的新版紧凑型七座MPV 5008。它由入门级110bhp，192lb ft 1.6升HDi引擎提供动力。综合燃油经济性为55.4mpg，是5008范围内最好的，而二氧化碳排放量是135g / km，也是范围内最好的。

在此模型中，最受关注的是电子变速箱控制手动变速箱（EGC），这是一种电子操作的手动变速箱，它可以通过安装在转向柱上的拨片或中控台上的传统变速杆进行控制。

当与六速手动变速箱配合使用时，我们对该发动机5008印象深刻，那么它在EGC中的表现如何？

EGC当然需要一些习惯。手动和自动模式均具有功能，两种模式均提供运动选项。在常规手动模式下，它是最平稳的，并且使用拨片开关进行操作。

要实现最平滑的换档，您需要像普通手册中一样抬起油门。这样操作时，EGC迅速而平稳，并确保快速进度。如果您不抬起脚步，汽车会感到犹豫，并倾向于缓慢向前倾斜，尤其是在加速较快的情况下。

全自动模式最好不要理会。在完全手动模式下可以发现的犹豫和混乱特征在这里尤为明显，最明显的是在剧烈加速和城镇附近。运动模式也是一个谜。它似乎放大了自动模式下的问题，与手动模式的差异很小。

在加速过程中，EGC还会导致引擎盖下方多余的噪音。这些可能只是孤立的小故障，但考虑到5008的平均动态要比平均水平高，它们加起来可以确保驱动力不佳-太可惜了。也就是说，如果尽可能平稳地使用EGC，则除了噪音问题之外，发动机的改进令人印象深刻，并且所引用的燃油经济性数字也可以实现。

无可否认，EGC给排放和经济带来了好处，但它仍然是一个折衷方案。不过，它不会破坏令人印象深刻的5008；取而代之的是，您需要多加一些思考，以增加换档，并用右脚获得更精致的触感和时机。如果您坚持下去，它也可能会有所收获，但是它从未达到过特别令人满意的程度。