铅电池技术可以使电动汽车充电更便宜

作为全国性充电器网络的一部分，老式铅电池能否重获新生并加快电动汽车的推出？

这就是美国的想法，美国工业界和政府正在联手探索位于传统加油站的高容量铅蓄电池库是否可以使电动车拥有者的生活更轻松。据报道，特斯拉已经考虑过这个想法。

最新举措是由电池创新协会（CBI）在密苏里州进行的可行性研究，并得到了美国能源部的资助。CBI说：“这一开创性的项目可以为采用先进铅电池技术的EV充电站的更广泛推广铺平道路。”

现代的铅碳电池使用干式蓄电池，电解液保存在玻璃纤维绒中，因此没有讨厌的老式酸泄漏出来。

电池在工业中被广泛使用，其应用包括平衡风力发电场的能量流出。它们可以安装在较大的存储容量中，例如25MWh。

对于美国EV充电网络，将为铅芯电池提供更便宜的非高峰时段电，以减少白天加油站和EV所有者的成本。特别是，铅电池可以帮助避免加油站产生“高峰需求费”，这是电力公司向美国企业收取的额外费用。

管理顾问麦肯锡在2018年2月发表的一份报告“电池存储如何为电动汽车市场充电”表明，加油站可以通过减少需求费用，每月仅节省2400英镑的电费。

麦肯锡说，电动汽车充电站的需求收费可能很高，以至于无法盈利。顾问建议，一个加油站所有者可以安装两个150kWh直流（DC）快速充电器和300kwh的铅电池。在高峰时间，铅电池可以为客户的EV提供充电，并且通过智能充电器和电池管理，可以补充多辆车辆而不会触发需求收费。

“以这种方式配置的系统可以将需求费用降至最低；那就是每月3000美元，无需将其转嫁给消费者，这将大大降低成本。特斯拉已经表示将朝这个方向发展，其他公司可能会效仿。”麦肯锡说。

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