宝马X3原型评测

尽管有伪装录音带，但它显然比即将推出的X3大。早期的数字表明，长度增加了83mm，宽度增加了29mm，高度增加了40mm。轴距增加了15mm至2810mm。

这些并不是巨大的增长，但它们却意味着更宽敞，更舒适的内饰。

更加引人注目的是内部质量的提升。这些材料比旧的X3具有更高的等级，给人以更昂贵的感觉。

发动机经过了改装，分别为四缸和六缸汽油和柴油-有关汽车和规格的完整详细信息，请参见单击BMW X3-第一个详细信息

宝马打算以与英国相同的价格出售新的X3。尚无官方消息，但这意味着基本版X3 xDrive20d的价格应在30,600英镑左右。

我们仅用了一个小时的宝马第二代X3原型车-不足以形成适当的印象，但足以显示出新SUV比其前身更加全面。

xDrive20d的182bhp 2.0升柴油发动机将在英国最受欢迎，但是在我们驾驶的原型车中，它感觉低于2000 rpm的速度很慢，并且需要大得多的转速才能达到大步。这很奇怪，因为现在提供281lb ft的扭矩，比以前增加22lb ft。

也许是六速手动装扮中的更长齿轮，作为节油措施的一部分，使油耗降低了惊人的9％。

新的电动机械转向即使在没有宝马表示将通过可选M套件带来的更高精确度的情况下也能提供直接的感觉。与旧模型一样，坚固的阻尼使它可以以很小的侧倾来改变方向，并且鉴于行驶高度，它的敏捷性令人印象深刻。它似乎还缺乏低振幅的断断续续性，这使它的前身成为英国道路上的繁琐工作。

它具有宝马的可变阻尼控制系统，具有三个级别的阻尼器刚度：正常，运动和运动增强版。