雷诺Clio GT 128

这是雷诺（Renault）最新修订的Clio，采用GT形式。GT规格首先在Megane上使用，通常包括一些额外的套件和一些运动风格的附加组件，但没有额外的戳痕。这在这里也几乎适用，但Clio确实配备了128bhp的新型1.6升汽油发动机；这是雷诺运动Twingo中已经看到的电机版本。还提供柴油发动机版本。

在Clio的情况下，Renaultsport的作用似乎不只是提供与赛车相关的奇怪徽章，因为GT的阻尼器比普通Clio的阻尼器硬15％。动力转向也已重新校准。

GT规格包括16英寸合金轮毂，亮黑色前格栅，黑色前大灯包围，双排气装置和后扰流板。内部有运动座椅和铝制踏板套。

一点也不差。Clio的调整底盘是一个很好的底盘；它的游戏性足以挂在曲折的东西上，但是经过改进的减震器（系统中配有额外的气门）可以确保在高速公路上行驶时的行驶质量。

Clio的电动助力转向系统在感觉上仍然不佳，但是比以前重了一些，并且效果更好。Clio仍然愿意迅速改变方向，因此在这里很有趣。

然而，虽然使用Twingo发动机的动力装置对雷诺的婴儿来说足够坚固，但在GT中却感觉动力不足。坦白说，您需要付出很大的努力才能在曲折的道路上保持良好的进展，如果涉及到山丘，那么您将需要频繁降档。轻微的颤动的音调对引擎也没有什么帮助。

同时，在内部，克里奥的机舱十分整洁，但与福特嘉年华等竞争对手相比，它开始显得有些陈旧且租金低廉。

致力于Clio的车主可能会发现GT是该系列的有用补充。它比普通汽车要快一些（如果不是雷诺200的补丁），操控性很好，并且与赛车相关的华丽外观也足以满足要求。