布加迪“准备”老板说第二种模式

布加迪（Bugatti）决定将其第二款车型与凯龙（Chiron）并驾齐驱–但现在决定是否生产的决定权在于大众集团（Volkswagen Group）。

公司老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）尚未确认型号类型，但将每天使用，并为品牌带来新的车身风格-因此可能是高性能的跨界车。温克尔曼（Ukrus）创立时，曾负责兰博基尼（Lamborghini），因此在使表演品牌朝这个方向多样化方面具有丰富的经验。

温克尔曼告诉汽车报：“该品牌已经为第二辆车做好了准备，但决定权不是我。”

第二种模式必须是“细分市场中的真正布加迪，或者创造一个”，并且是“其他制造商的参考”。

温克尔曼说，新的布加迪很可能会使用电力。“这项技术将触手可及。”当被问及是否会使用能提供更高能量密度的固态电池来提供布加迪所需的性能时，他补充说：“您必须制造出灵活，可以适应最新技术的汽车。”

温克尔曼（Winkelmann）期望电池技术在未来几年内有所改进，以使布加迪（Bugatti）可行，并谈到客户：“现在第一批汽车即将问世，电气化将被接受。”

该模型不会减损Chiron，Chiron仍然是布加迪的“光环”模型和旗舰产品。“彼此之间存在脱节。Winkelmann补充说，它肯定会比Chiron的250万英镑价格便宜。

任何尚未签署的模型都将在生产后数年内完成，最早的实际发布日期是2022年。当被问及布加迪何时准备进行该项目时，温克尔曼说：“立即。我准备好了。我们已经做了很多工作，我们想要第二个模型。没有压力；没有压力。该集团的品牌有如此高的需求。让我们来看看。”

温克尔曼说，在大众集团中增加一个新的车型线，而不是替换现有的，是一个艰难的过程。他解释说：“只要您交换模型，就很容易。”“如果加上，那就更难了。”

布加迪（Bugatti）早在2009年就提出了一种后备箱概念，但该公司不相信轿车型的汽车会像光滑的跨界车一样吸引人。