雷诺Clio 1.5 dCi 106 GT

这是改款的Clio系列中最运动的柴油车型GT。

GT徽章暗示着它的运动资格，它的确在外观上具有特色，额外的套件包括16英寸合金轮毂，双排气装置，新的后扰流板和灵巧的黑色前格栅，而动力来自雷诺的106bhp，177lb ft 1.5-升dCi单位。

除了外观上的变化外，它的阻尼器也比普通的Clio硬，并且重新校准了动力转向系统。

GT感觉像是优质产品，总的来说，它提供了令人愉悦的驾驶体验。表演永远是轻快的，而不是很快的，运动可能不是您用来形容它的一个词。

离线时，Clio感觉很迟钝，但是一旦转速达到2000rpm，情况就会开始好转。合理的扭矩输出确保它可以很好地通过所有六个档位牵引，但是在1200kg的重量下，这是一个沉重的超小型动力，总的来说，更大的动力会将其转换为汽车，既驾驶又美观。

我们驾驶GT行驶了大约350英里，途经高速公路巡航，B公路和市中心交通。它的平均油耗始终徘徊在45mpg左右。这比声称的61.4mpg下降了很多，但仍然是一个可观的数字。它的55升燃油箱意味着不常去泵。

在高速公路上增加了第六档是值得欢迎的，并确保了使Clio成为舒适的巡洋舰所需的额外改进。考虑到每降低3g / km便有资格获得更便宜的公路税，其123g / km的二氧化碳排放量令人失望。

骑行肯定会趋向于运动，而不会过于牢固，尽管在更具磨损性的表面上会牺牲舒适性。但是，肯定不是雷诺Clio 200级别。GT对在B道路上用力驾驶非常有效，转向系统虽然感觉有些虚假，但重量感十足，GT可以使您的脸上露出笑容。在城镇或交通中驾驶Clio都没有问题要报告。