随着全新的格里菲斯(Griffith)越来越近(将在明年开始交付),对其前辈的兴趣仍然很浓。但是,它的强度不及新模型首次发布时的强。
然后,随着人们建立联系,旧Griff的价值迅速提高,但随着其后继产品的推出日期推迟,其价值才稍有减弱。加上冬季通常对可转换价格造成的寒意影响,现在可能是您在新车型问世之前,以合理的价格诱捕旧Griff机的最后一次机会,价格从90,000英镑起,再一次出现。
话虽这么说,这些天,您会很幸运地找到一个价格低于15,000英镑的体面跑步者,而好的,翻新的汽车起价约为20,000英镑。最好的推动力是35,000英镑,而最好的,行驶里程最低,最干净的最后SE则要50,000英镑。好消息是,一个好的Griff,经过精心维护和必要的新零件刷新,一天的价值应该比您所付出的要高。
格里菲斯(Griffith)于1991年投放市场,引擎盖下装有240马力的4.0升Rover V8。后轮通过五速Rover LT77变速箱和GKN限滑差速器提供动力。电气系统由卢卡斯(Lucas)驾驶,并直接从揽胜(Range Rover)上提出,这就是为什么您想知道的原因,为什么在乘客舱壁上的蓄电池中塞满了这么多电线。您还可以在其中找到ECU,保险丝盒和加热器管。这不是一个胆小的人的地方。
格里菲斯(Griffith)的玻璃纤维车体安装在带有从汽车骨架延伸的支腿的空间框架底盘上。车轮甩起的泥土和碎屑会粘在上面并及时腐烂,尽管它们是从上方发生的,很难发现。更换支腿而不卸下车身,费用最高为2000英镑。