爱驰汽车的电池技术超行业水平,蔚来汽车有点坐不住了

需求确定性加强、行业景气度提升、产业发展路径明确,新能源汽车正在迎来一个全新的发展阶段。不过当新能源汽车开了一段时间以后,很多车主发现新能源汽车的最大缺陷那就是续航能力不足,由于早期的新能源汽车电池核心技术并不是非常的完善,电池的续航里程成为了新能源汽车发展的强大阻碍,即便是在现在的汽车市场上,也很少有新能源汽车的续航里程能够突破500公里。那么,作为新兴势力的爱驰汽车,是如何解决续航问题的呢?

以2021款爱驰U5为例,最大功率相比现款车型提升10kW,0-100km/h加速时间为7.6s。与此同时,得益于配方升级电芯、先进电池管理系统以及轻量化车身,整车百公里能耗仅为13.8kWh。电池方面,其采用宁德时代NCM523电芯,将电池能量密度达到172Wh/kg,因此在电池轻量化的同时保持电池电量达到63kWh,加上0.29cd的超低风阻系数和博世iBooster制动能量回收技术,使其NEDC行驶里程503km,并且30%~80%直流快速充电时间为30min。

车身设计方面,为了提高汽车的动力经济性,减少能量消耗,车身轻量化已成为汽车研发的主流趋势,更是电动车的关键技术指标之一。2021款爱驰U5采用“上钢下铝”的创新车身结构。车身上半部采用全钢材质,保证车辆维修经济性和便利性,车身下半部采用全铝材质,让整车更轻盈,完美兼顾轻量化和经济性。得益于整车流线型设计,2021款爱驰U5在保证空间的前提下,通过流体式车身设计、双通道扰流板、隐藏式门把手等细节优化,极大地降低了风阻系数,极大的提高了续航能力。