克莱斯勒赛百灵2.0 TD

这是克莱斯勒在D级细分市场的高端举措，这意味着它会从便宜的道奇·阿文格（Dodge Avenger）停下来的地方接手（他们以17,995英镑的价格换下了指挥棒），接替了蒙迪欧，威达，雅阁和Avensis。实际上，克莱斯勒确实瞄准了本田和丰田，相信他们的老龄客户群会因赛百灵不同的外观和庞大的装备清单而吸引。

仅提供一个规格-受限-装箱时会反过来。只有三个选项框可以打勾：金属漆，卫星导航（还包括20Gb娱乐系统）和带天窗的卫星导航。因此，作为标准配置，您将获得MP3 CD播放器，空调，加热座椅，巡航控制，牵引力控制和轮胎压力监测器。

该范围内只有三种变体：2.0升154bhp汽油（仅适用于五速变速箱），2.4升167bhp汽油（仅适用于四速自动变速箱）和138bhp涡轮增压柴油机，其中六速手册。克莱斯勒预计，售价为18,995英镑的燃油燃烧器将占Sebring销售额的70％左右。

第一印象还不错。它比蒙迪欧（Mondeo）更具特色，即使它看起来有点笨拙，并且虽然标配18英寸车轮，但在与矮矮胖胖的边框接壤的高强度橡胶中看起来仍然很小。

内部，有足够的空间容纳四个成年人，并且有一些整洁的感觉，例如可以冷却罐子并保持咖啡温暖的杯架（这是美国的特色）。但是，尽管仪表板整洁，但它却被各种塑料制成，杂乱无章，从高于平均质量，柔软到触感到令人讨厌的指甲锉般的区域。

在旅途中，Sebring希望比以往任何时候都更具活力。大众汽车的发动机特别嘈杂，但噪音很大，光滑的变速箱具有积极的作用，有助于鼓励驾驶。

恐怕在那里，机箱介入了。确实，这是一种奇怪的混合，因为它会僵硬地弹起，但车身控制不佳意味着它仍然陷在角落里，并且在路面恶化时变得发抖。方向盘的重量也很奇怪，而且中心位置也模糊不清。