保时捷Boxster S 2009回顾

这就是改款后的保时捷BoxsterS。保时捷为其中置发动机跑车提供了一系列细微但重要的视觉和机械升级，以配合其固定车顶同级车型保时捷Cayman，我们于12月初开车回首。

随着宝马准备推出第二代Z4和新款Nissan 370Z的软顶版本，改款保时捷Boxster S的推出迫在眉睫。

秉承保时捷传统，对这款最新保时捷Boxster S所做的视觉改动确实微不足道，并将在全新车型问世之前将Boxster延续到2012年。

与最近改款的保时捷Cayman一样，两台Boxster均改用了发动机，从而产生了更大的动力，更好的经济性并减少了排放。

基本款车型的水平对置六缸发动机为252bhp 2.9升水平对置六缸发动机，高于2.7升，而运动性更强的保时捷Boxster S则保留了3.4升发动机。

但是，保时捷Boxster S获得了直接燃油喷射和许多其他增强功能，以将峰值功率提高到306bhp，扭矩增加了15lb ft至265lb ft，尽管保时捷对Cayman S的报价分别降低了15bhp和8lb ft。

除了新发动机，保时捷Boxster S现在还配备了七速双离合器PDK变速箱。

另一个有趣的发展是与18英寸或19英寸车轮组合的限滑差速器选项。这是先前型号的完整转变，是在车主要求它的压力之后。

坦率地说，即使没有限滑差速器，新款保时捷Boxster S仍然是崇高的。实际上，它是如此之好，以至于您在经历了一次艰难的公路撞车事故后便退出了市场，并想知道保时捷如何改进它。

经过重新设计的引擎带来了更大的性能，具有更低的低端响应性，中距离时的紧急性以及向高端方向更线性的动力传递。