大众途锐混合动力车

这是大众途锐混合动力车。这是大众首次真正涉足汽油-电动混合动力汽车，尽管要过一段时间才能买到途锐混合动力汽车。这种动力总成-奥迪的323马力V6汽油发动机和八速自动变速箱-不会在当前的途锐中使用，但将在2010年推出的下一代车型中推出。

在大众途锐混合动力车中，有一台38kw（51bhp）的电动机，由镍氢电池组供电，该组电池通常安装在备用轮胎的后备箱下方。

大众途锐混合动力车（称为并行系统）的布局已很熟悉，已经出现在许多混合动力车中。但是通过采用分离式离合器，大众途锐混合动力车克服了一个主要缺点，即汽油发动机和电动机始终保持连接。

在某些混合动力车中，汽油发动机中的曲轴和活塞即使在纯电动推进过程中也继续运行。这增加了磨损并降低了整体效率。

大众途锐混合动力车使用分离离合器，以确保在使用电动发动机时汽油发动机完全关闭。

大众途锐混合动力车的电动机经过精心精制，可在城市中提供几乎无缝的运行，并具有令人印象深刻的性能水平和燃油经济性，使柴油爱好者羡慕不已。尽管如此，您仍然需要一些习惯才能适应方向盘。

当您摇动钥匙时，除非电池电量不足，否则汽油发动机不会启动，或者我们有时在冰冷的沃尔夫斯堡发现它非常冷。取而代之的是，途锐混合动力车只靠电力飘动。

电动机足够强大，可以为时速30英里的途锐混合动力汽车提供唯一的推进方式。然而，当发动机启动时，转换几乎是不可察觉的。

速度也很快-62英里/小时的续航时间为6.8秒，比4.2升V8途锐快0.7秒。