大众T-Roc R：296bhp SUV的第一张官方图片发布

大众汽车已经发布了新型T-Roc R性能SUV的草图，预计将在下个月的日内瓦车展上发布。

如图所示，与标准的T-Roc相比，该车型具有出众的造型，包括带有蜂窝状格栅和更大车轮的加大前进气口。

大众汽车发布的先前预告片视频显示，T-Roc变相在纽伯格林进行开发测试。

该视频是T-Roc R的存在的首次确认，该公司此前一直对其保密。它显示了拉力赛车手佩特·索尔伯格（Petter Solberg）在Nordschleife上伪装的原型，但没有透露其他有关该车的信息。

Autocar知道T-Roc R将使用与Golf R热舱相同的296bhp 2.0升涡轮增压发动机，并与之共享平台。

较早的间谍照片显示的原型不同于最初发现的原型，具有不同的车身颜色和相同规格的高规格日间行车灯。量产的T-Roc R无疑将遵循这一区别。

性能版本将不是唯一的新T-Roc车型；大众汽车还宣布了2020年推出的T-Roc Cabriolet。T-Roc R的更先进的开发阶段意味着它将在此之前到达。

大众消息人士暗示，正在开发的热销SUV成为同类产品中最敏捷的产品，底盘开发专家Karsten Schebsdat和专业赛车手Benny Leuchter随时准备确保其竞争力。

在新的大众Polo GTI的发布会上，Schebsdat领导了之前曾在保时捷担任底盘开发工作的Golf GTI Clubsport Sand等车型的开发工作，他说T-Roc已经非常适合性能应用，因此成为有效的R模型。

他说：“我认为带有4Motion（四轮驱动）的标准T-Roc和带19英寸车轮的DCC底盘是该类别中最敏捷的SUV。”“如果会有T-Roc R，那肯定会更有趣。”

该模型是集团稳定者库普拉·阿特卡（Cupra Ateca）的竞争对手，它将输出296马力的功率，并在大众汽车公司确认其存在之前就已经在纽伯格林进行了现场测试。

勒赫特（Leuchter）一直在为赛车的设置提供意见。他是Clubsport S最终技术设置的重要贡献者，也是纽伯格林（Nürburgring）创下更早的前轮驱动圈纪录的关键。