清理：柴油颗粒过滤器10年以上

在Slough的一个工业区，一家进取心的英国公司Ceramex正在为许多领先的卡车和汽车制造商每周清洁和翻新多达1000个柴油颗粒过滤器（DPF）。

销售主管Marcus Beament说，生意很好。“我们是主要OEM的一级供应商，他们已经意识到便宜的清洁方法并不总是最有效的。”

听起来像是一个销售宣传，但是Ceramex成功的证据就在我身边，尤其是在耗资200万英镑建造的崭新生产线中，该生产线采用了该公司独特的Xpurge系统，可将用过的DPF清除并回收到附近。 -新条件。

DPF的工作是捕获柴油机排气中的微小微粒或烟灰。这些会堵塞DPF，但它们执行速度的快慢取决于诸如发动机是否使用低Saap（硫化灰，磷，硫）的机油，喷射器，电热塞，EGR阀和涡轮的状况，复杂的算法可以监督一切，并且显然可以监视车主的驾驶方式……

当烟灰量达到临界水平时，它会在称为再生的过程中燃烧掉。有两种类型：被动和主动。

被动再生是自动进行的，但只有在排气温度达到约600摄氏度时才可以自动进行，这是可以维持超过2000 rpm的恒定发动机转速时通常在高速公路和A路上达到的水平。

当烟灰沉积物达到约45％的极限时，就会发生主动再生。ECU触发燃烧后燃料喷射以提高排气温度。要工作，该过程不能中断。同样，由于需要的燃油量，汽车的油箱中必须至少装有20升柴油。