现代i30 2.0 CRDi

现代的备受赞誉的i30掀背车采用了目前最先进的2.0升涡轮增压柴油发动机。这意味着阀盖下方的单个顶置凸轮1991cc四缸泵具有138bhp的功率，更重要的是，从1,900rpm到2,500rpm的扭矩为224lb ft。加上六速变速箱，这应该使i30在行驶中具有足够的实际行驶速度。

除此之外，剩下的就是我们知道的i30。这意味着先进的多连杆式后悬架，做工精良的机舱以及聪明却不大胆的造型。

非常称职-而且至关重要的是，也不值得。i30在汽车路试中已经证明自己不仅超出平均水平；您真正想拥有的汽车，而不仅仅是从A到B的对象。

新发动机点火时，没有柴油的啪嗒声或振动，并稳定下来。多亏了共轨燃油喷射和最新的可变几何涡轮增压器，当您踩下油门踏板时会出现很小的滞后，然后会有大量的扭矩推动前进。

自然地，在更高的转速下，加速度会降低，但是发动机永远不会变得特别喧闹。六速变速箱具有令人愉悦的轻巧而又快速的变速，因此保持在扭矩范围内几乎不是一件烦事。

i30的2.0升版本比1.6升汽油版本重150公斤，但这仍然体现出行驶和操控性的完美融合。转向轻巧但准确，在许多现代动力机架的直行周围没有太多假象。与汽油车一样，悬架设置在柔和的一面，而不会影响车身控制，因此i30的行驶性能不错，但在良好的道路上行驶很有趣。

i30的内部采用了优质的塑料和精巧的设计，尽管我们希望驾驶员座椅可以进一步降低到汽车内。不过，这里有足够的空间，特别是对于该班级来说，后轮空间特别好，这要归功于明显的长轴距。