宝马氢7

从表面上看，宝马7系（特别是760iL）设计为可在普通无铅汽油或液化氢上运行。燃烧后者时，它仅排放水蒸气以及痕量的二氧化氮和有害颗粒。宝马说，这使它成为世界上第一辆超低排放的豪华车，并且是一种完全可持续的个人交通工具。

那么，慕尼黑的工程师对这种明显消耗的象征做了什么，使其变成了潜在的气候保护者？好吧，少得令人惊讶。在外观上，Hydrogen 7与长轴距7系列相同，但其“ Hydrogen”徽章和稍作调整的后挂花型设计。在引擎盖下面是您希望完成的大部分艰苦工作的地方，但是实际上，宝马并不需要为6.0升V12做那么多的工作，以使其能够像无铅汽油一样容易地接受氢。它的压缩比比标准V12略低，具有氢气注入系统和专为处理燃料而设计的衬铝制进气系统。否则它保持不变，无论是汽油还是氢气，它都能稳定地击倒256bhp，甚至有些不足。

但是，在抬起行李箱盖时，您不会从普通760iL中识别出这七个。宝马在这里容纳了165升铝制储油箱，该铝制储油箱用于存储发动机的液态氢，并且在300英里汽油范围之外，还为汽车提供了120英里氢气范围。

Hydrogen 7确实具有保护套，但是尺寸却大大减小了-与其他任何长轴距的7相比，后排的腿部空间都少了4英寸-这是氢罐的另一项折衷。

一旦启动，这辆汽车的引擎就绝缘得如此之好，以至于您真的根本不知道它会翻转，更不用说能够识别出它所燃烧的燃料了。在旅途中，这并不是宝马“终极驾驶机器”理念最令人信服的指标，这是因为它的重量比标准汽车重250公斤，而且功率也较轻。

性能是可以接受的； 0-62mph，耗时仅9秒钟。最高速度限制为143mph。宝马在这里的真正成就是精益求精而不是直接表现。当使用氢气运行时，Hydrogen 7可以像汽油一样自由和响应地提供动力-当您考虑到氢气的燃烧速度是汽油的10倍，因此燃烧时很难控制时，这是相当成功的。