丰田Avensis 2.0 D-4D

这是中型欧陆轿车的新Toyoata Avensis。丰田在这个不断萎缩的市场领域中的记录并没有被区别开。

丰田汽车公司说，根据市场研究，以前的车型在排放和加速方面都具有优势，因此它的目标是改进新车的设计，样式，行驶和传动性能。

丰田希望通过新的Avensis摆脱主流，而更接近市场上的“尖端”和“高档汽车”。

为了接近欧洲市场，从欧洲派遣了35名驻欧洲的丰田工程师到日本，从一开始就对Avensis产生了影响。

在该项目的后半部分，总工程师山本（Yamamoto）移居欧洲，驾驶了3000多英里的原型车。

Toyota Avensis平台被描述为是新的，与以前的车型相比，其前履带宽44毫米，后履带宽37毫米。它的长形轿车长470万，（庄园只有长70毫米），后部采用了新的双叉骨悬架装置。

将有三台汽油发动机（130bhp 1.6、145bhp 1.8和150bhp 2.0）和三台柴油机（124bhp 2.0升和2.2升单元，分别为148bhp / 250lb ft或174bhp / 295lb ft）。

他们将驾驶新的六速手动变速箱，Multidrive CVT（汽油）或常规汽车（柴油）。我们在这里测试的是124马力的2.0升柴油。

它像什么？

新的Avensis是一种经过考虑的成熟设计，但缺少像Vauxhall Insignia这样的视觉烟花。

内饰是丰田精心设计的保守主义的大师班。易于理解布局的清晰度和实用性。中控台杯架和扶手储物柜也很整洁。

内饰上最好的东西也许是机舱的宽度，宽敞的脚坑和出色的驾驶位置。否则，驾驶员会沉迷于（公认的非常有能力的）中型车主流中。