宝马X6 xDrive50i

我们首次驾驶宝马的新款SUV coupe X6。当前的政治气氛使得现在是时候发布这样的汽车了，这是一个不适当的时间，因为对汽车产生的大量征税要比地平线上的柴油超小型汽车产生更多的二氧化碳，而SUV则是chat不休的阶层中嘲笑的对象。

但是宝马并没有为X6道歉。这是一款专为美国市场而设计的汽车，在美国市场上，大型车仍然等同于更好的汽车，但是毫无疑问，它的高耸道路和高端形象意味着它也将在英国流行。

宝马将X6称为“运动型双门跑车”，并表示将吸引那些希望将X3或X5的出色驾驶位置与双门跑车启发的造型和操控感相结合的人。

在X5旁边可以看到，碎片开始下落。尽管它比X5的最高点仅低55mm，但倾斜的车顶线和较浅的侧面玻璃的结合使X6看起来难以置信，甚至令人生畏。

倾斜的车窗线进一步凸显了汽车的深处车身侧面和急剧膨胀的轮拱。如果您将保时捷卡宴（Porsche Cayenne）视作道路上最卑鄙的SUV，则肯定会被X6推倒。破旧的“切尔西拖拉机”标签也将不得不升级，以实现更加军事化的目标。

内部的构造块与X5基本相同，包括整个仪表板，前中控台和车门饰板。机舱是优质建筑和精心设计的绝佳场所。

顶级的“ xDrive50i”具有407bhp的强劲动力，从1750rpm转速到442lb ft的低端推力就像柴油一样。它驱动了宝马出色的六速自动变速箱，该变速箱具有“锁止”功能，并且表现得更像手动变速箱，消除了传统自动变速箱特有的“泥泞”感觉。

尽管有19英寸的车轮和255/50轮胎，但50i的骑行表现非常好，对于这样的汽车，这几乎是很难过的。但是，除了四轮驱动和新的“扭矩矢量”后差速器外，我们的汽车还配备了自适应驱动器，该驱动器可连续更改防倾杆和减震器设置。在标准配置（非运动）下，这款X6在巡航时比普通轿跑车拥有更多的GT。