奥迪A4 2.0 TDI Avant

可能会成为奥迪最宽敞的新款A4 Avant的最畅销版本，以及大众汽车全新的耗油量2.0升共轨柴油发动机。

奥迪率先将无级变速CVT变速箱与柴油发动机结合使用，并且继续在新车上采用Multitronic选项来保持其信念。这既提供了无级变速模式（变速箱可以无缝地改变其工作比），又提供了通过推拉变速通道访问的八速有级“齿轮”，这是什么感觉？

TDI Avant的基本运动性能受到限制，而143马力的四缸柴油发动机的努力不太可能使世界着火。投资回报率到达加油站，奥迪声称其2.0 TDI Multitronic的综合表现令人印象深刻，为49英里/加仑–在现实世界中，市区内行驶达到了44英里/加仑。

A4的实用性掩盖了其作为奥迪入门级车型的地位。这是一辆又大又宽敞的汽车-实际上，其占地面积已接近上一代A6。反面是笨重的1900公斤轻重，这一重量使性能指标降低了。

不能说TDI Multitronic的表现完全麻木。0-62mph冲刺的发球时间为9.7秒，并且236lb ft的峰值扭矩使您可以轻松地获得最大推力。

变速箱干净，无形地工作-大多数人不会意识到它包含两个可变直径的车轮，而不是整套的行星齿轮。Tiptronic功能给人以适当装备的好印象，但我们仍然认为，绝大多数买家大多数时候会选择将A4保持在“行驶状态”。

2.0升TDI是A4 Avant系列中最好的全能车，并且在性能和运行成本之间取得了很好的折衷。就是说，昂贵的选择和高昂的价格意味着，与这一代A4的其余部分一样，它很难感到足够特别。

威尔·鲍威尔