Proton Satria Neo 1.6首次驾驶评论

新的Satria-因此是名称的Neo部分。这是Proton低于12,000英镑产品系列中的第四款，其中很多（与所有产品一样）是由Lotus Engineering设计的。

我们驾驶的最后一个质子是Impian，潮湿的气息。上升的湿气-湿的石膏墙，发霉的墙壁等。里面似乎没湿，但是内部有一团潮湿的泥土。显然，质子在Impian的“进水”方面遇到了一些问题。换句话说，它泄漏了。

全新的Satria Neo，象征性地没有潮湿的气味。这意味着它是一个良好的开端。

至少在英国，Satria Neo是Proton努力降低其客户平均年龄（目前为70岁）并扩大其汽车吸引力的一部分。Proton对此承担了一些风险，因为Proton的老客户并不总是获得Lotus连接，并认为这不一定是一件好事。

那么，它对年轻买家有吸引力吗？好吧，它的外观还不错-正面朝上是最好的角度，带有锋利的大灯-而且整齐划一。只是这些细节而已-那些不整洁的合金和铝制的注油口盖盖，塑料盖不可避免地带有假的Allen螺丝。

里面也一样。Impian和Gen2的不适当的棕色和米色阴影错落有致，已经由不太令人担忧的灰色和er，灰色组合所取代。

它的结构坚​​固，即使在柔软的触感表面上也很短，尽管这些假的艾伦（Allen）螺钉再次弹出在方向盘凸台和变速杆周围。您也可以花很多钱获得套件，包括蓝牙电话兼容性。

但是驾驶位置确实存在问题，至少对于一个六英尺高的驾驶员而言。将遮阳板放下，您将看不到屏幕的上半部分。座椅会根据高度进行调整，但下降得不够远。而且您无法在门关上的情况下操作调节器，这是一个愚蠢的麻烦。后部的腿部空间受到严格限制。