本田雅阁2.0 ES GT

最为人关注的是雅阁的柴油动力版，但本田继续提供两种汽油版。

其中，功率较小的2.0升版本最适合自己。它比柴油姊妹的规格便宜了将近两倍，提供了进入新雅阁的最便宜的方法。

2.0升汽油发动机可提供154bhp的功率，与竞争对手相比还是不错的，尽管142lb ft的扭矩峰值达到了令人振奋的4100rpm。本田声称，雅阁可以在9.3秒内从静止状态达到62英里/小时，尽管39.2英里/加仑的综合燃油经济性是i-DTEC柴油版的11英里/加仑。

乍一看，雅阁2.0升的速度令人惊讶。我们习惯于毫不费力地追求现代涡轮增压柴油的中档动力，这意味着当要求悬挂大型家用车时，像这样的可再生汽油发动机会感到不知所措。

必须通过令人惊讶的加重努力才能使雅阁（Accord）发挥性能，即使是较浅的高速公路坡度也足以击败该车的第六高档。

幸运的是，六速手动变速箱是桃子，具有极佳的触觉换档功能。在比率之间进行更改以使引擎保持沸腾是一种乐趣，而不是繁琐的事情。

尽管ES GT位于Accord规格层次结构的一半以下，但与昂贵的同级产品一样，其按键式仪表盘也遭受同样的困扰，以至于通常很难找到正确的控件。

尽管本田声称可以提高驾驶动态性能，但Accord在高速公路上最快乐，其悬架可提供令人印象深刻的高速行驶，并且提纯水平非常出色。在较粗糙的路面上，车身控制不太令人信服，因为雅阁的行驶质量呈锯齿状。电动助力转向非常精确，但是缺乏反馈或无法将任何参与情况传达给驾驶员的能力。

那么，我应该买一个吗？

雅阁ES GT慷慨的标准套件抵消了部分高价，但没有比蒙迪欧或帕萨特更特别的感觉了。2.0升汽油发动机可能只占少数，虽然比柴油发动机节省了很多成本，但由于缺乏日常性能，因此很难推荐。