IFR Aspid超级运动

可以将IFR Aspid Supersport视为超现代的Caterham，您肯定没错。它采用了传统的七缸布局，即前置四缸发动机驱动后轮，以及一个小巧的低摆幅敞开式轮毂。

但是Aspid的价格也比任何Caterham都要豪华得多，这一价格使其可以与非常不同的市场竞争。

它的下方是铝制框架和碳纤维车​​身，动力来自本田思域Type-R的VTEC单元的增压版本。结果是400bhp的驱动力仅为750kg，足以使Caterham Superlight R500的动力不足。

最令人惊讶的是，Aspid是西班牙公司-加泰罗尼亚语-是IFR工程公司为期五年的开发项目的结果，旨在作为展示该公司某些发明的展示，例如巧妙的双盘制动器。

Aspid旨在展示通过巧妙的设计可以去除多少质量，这一理念贯穿于整车。即使是用于门的电子锁，也是由IFR设计和制造的，其尺寸仅为传统锁的一半左右。

出乎意料的快。功率重量比如此之高的任何事物都将变得轻快，而Aspid就是一个饼干。本田的VTEC装置不以低速扭矩着称，但是增加了一个增压器意味着向9000rpm红线的加速似乎是无限的。

转向比其他硬核两人座更加流畅，触发头发的反应性也较小，但足够快。驾驶Aspid就像驾驶一些未来派的低空飞行的微型喷气式战斗机一样-汽车掠过路面，感觉好像几乎不需要碰到Tarmac，例如其速度和敏捷性。

但这也令人惊讶地文明了，它具有出人意料的吸收性和顺从性，能够克服诸如减速带这样的平凡挑战。

它也很好地组合在一起。除了阿尔法（Alfa）通风孔之外，在Aspid的机舱中找不到任何突袭的零件箱开关设备-都是定制的，从碳纤维方向盘到信息娱乐屏幕。