詹姆斯·鲁伯特（James Ruppert）：是时候重新评估二手车的电动车了吗？

我敢肯定，您现在知道在此页面上我对电动汽车有一些问题。我相信它们的存在，它们可以有用，但大多数情况下，它们似乎物有所值。

即使稍微使用它们，并且折旧起到了不可思议的作用，但我只看到使用寿命终结的缺点。至于Bangernomic电瓶车，我们之前已经解雇了Reva G-Wiz。不过，我仍然愿意购买，当《汽车》杂志的读者亚历克斯（Alex）问我一个问题时，他实际上看起来像是一个可以为电动车做一个相当不错的案例的人。

开始了：“我正在寻找一辆二手电动汽车……我研究了大众e-Up，雷诺佐伊和雷诺特威兹。您认为对于13英里的通勤来说，e-Up会是不错的选择吗？我目前有个汽油加油站。”

那几句话告诉我们很多。好消息是，即使在深冬，也不会出现范围焦虑。在打开所有空调，车载娱乐和照明设施的情况下，往返半英里的费用几乎应该可以管理26英里。甚至是一个小精灵。问题是，在加油时，Up已经非常省事了。而e-Up将会更加安静。这就是为什么我问亚历克斯为什么他需要切换到电。他没有回复。不过，一个要花多少钱？

好吧，周围没有很多，我能找到的最便宜的是53,000英里的2015版本，售价为10,995英镑。让我印象深刻的是，有人在相对较短的时间内积累了很多里程。但是如果我把汽油调高，我会保留的。考虑使用短途通勤时，我宁愿购买1.0英镑的BlueMotion Tech High Up，也不愿支付11000英镑。我之所以这么说是因为我在2012年遇到了37,000英里（5495英镑）的示例。最大的好处是它将正式运行67mpg，在现实世界中至少达到60mpg。我们的BlueTech大众高尔夫在通勤期间进行管理。