不再模仿：为什么中国汽车成为上海的明星

无论在中国的汽车展有多积极，当您得出关于世界上最大的汽车市场现状以及它如何向世界其他地方展示的结论时，几乎总会惹出“但是”。

“ but”通常是一种令人畏惧的山寨车，或者某种似乎以某种方式制造的东西，即您知道当他们从架子上滑下时，它就会崩溃。

但是-这是另一个原因-而不是2019年上海车展。在这里，当地的汽车制造商真的可以自豪地与西方品牌并排展示他们的产品，这在很多情况下都证明了这种设计和创意理念使人们谈论的话题超过了已建立的参与者。

比亚迪的超级跑车概念，尼奥（Nio）的新电动轿车，小鹏（Xpeng）自己的新轿车等-这些都是真正的表演明星。

真的，这并不奇怪。十年前，我们一直在嘲笑普通中国汽车的可笑质量。几年后，模仿者开始了。此后不久，一切开始看起来像1980年代的本田思域。然而，在2017年的上一届上海车展上，这些设计各有特色，需要赶上潮流和建筑品质。这些观点中的前者仍然是正确的，但是在这么短的时间内会取得什么进展。

您无法去寻找仿制的汽车，因为它们根本不在那；陆虎（Land Rover）对Landwind的商标侵权胜利可能是这种不受欢迎的分散注意力的最后明确界限。

即使是通常装饰几乎每个展台的表演女郎也缺席。这是一场具有真正全球意义的渐进表演。

在最后一点上，这是一场展示，中国汽车制造商走得更远，而不仅仅是简单地说他们希望有一天将模型出口到欧洲-他们实际上已经开始确定他们的意图了。我们与当地媒体公司IIA一起参观了展会，并从展会上听到了几家中国汽车制造商的信息。中国第一个高级品牌Wey将于9月在法兰克福车展上发布。电动汽车制造商Aiways将于明年在欧洲成立，其他公司也不会落后。

这些品牌将是第一个，但不是最后一个.2019年上海将被视为中国成为全球汽车制造商时代的典范。在品牌以及尤其是在驾驶动力方面，尚需克服巨大的挑战，但鉴于中国汽车制造商的发展速度，以及起亚，现代和达契亚等汽车制造商近几年从类似职位开始的成功经验，谁会赌成功？