史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）：动荡的时代仍然可以创造兴奋

不要告诉老板，但是很高兴能在一个封闭的周末写一个大故事，就像我本周的戴森盛宴一样。

我一直渴望了解更多来自马姆斯伯里（Malmesbury）的神秘超级电动汽车的信息，然后机会突然出现，而这位著名的发明家奉承地只选择了《汽车》和《星期日泰晤士报》作为他的故事。

我对这些经历感到振奋而感到遗憾。与如此聪明的人交谈，并看到他们根据第一原理建造的美丽，令人信服的机器真是太棒了。但是，我很遗憾它无法投入生产。汽车的微型世界需要原始产品，而戴森EV可能是最好的产品之一。

星期二

好消息和坏消息惊人地混合在一起。报纸对鲍里斯（Boris）允许汽车展厅开放感到满怀喜悦。但是到了7.15am，我们已经正式确认安迪·帕尔默（Andy Palmer）将被替换为阿斯顿·马丁（Aston Martin）老板，我认为这是个坏消息。

您会明白为什么：有人必须将罐头的股票从19英镑暴跌至30便士，而科威特和意大利的股东永远不会以臭名昭著的股票上市时间而动摇。我高度赞扬帕尔默的精力，大脑管理和共同之处。梅赛德斯AMG的托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）是个很聪明的约会（如果必须要约会的话）。

上午，迈凯轮宣布将派遣1200人前往。1200! 我们已经习惯了迈凯轮汽车公司的成功案例，因此需要一些摘要。

然后，在午餐时间，我们得到确认，由于两家英国公司AMTE和Britishvolt联手，该国将拥有自己的电动汽车电池超级工厂，完成投资40亿英镑，并提供4000个工作岗位。这不仅是手臂上的射击，而且是正确手臂上正确位置的射击。

星期三

快速汽车行业的艰难时期总是让我四处寻找二手价格。保时捷在这样的时刻得益于其质量和稳定性，而且可以肯定的是，下降的幅度不大。但是我不禁注意到保时捷雷丁（Porsche Reading）和保时捷史云顿（Porsche Swindon）的二手价格之间有相当大的差异（我会让您神清是哪个），想知道为什么价格更高的人会这样做。它的现有供应商是否认为买家太昏暗，无法比较？如果是这样，他们值得我们做生意吗？不是我的。