WRC的测试时间因季节而异

在集会的世界里，事情正在慢慢恢复正常。尽管今年不会举行芬兰拉力赛，但于韦斯屈莱周围的森林已经充满了汽车声。

主队丰田和现代再次通过了测试，以帮助他们的工厂驾驶员在三个多月的封锁后炸毁蜘蛛网。尽管自6月1日起取消了国际汽联的测试禁令，但尚无人知道这些赛车何时会重新参赛。

蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）举例说明了当他们不定期参加比赛时，车手会变得多么生疏。他在拐弯处撞到一块岩石后，设法将自己的车变成了碎球。这是继1月份奥特·塔纳克（OttTänak）在蒙特卡洛拉力赛上进行的怪物分流之后，现代汽车遭受的第二次沉船事故。仅完成了三场集会，这是一个很大的成就。

但是出了一辆新车，测试继续进行，诺伊维尔（Neuville）在他32岁生日时又获得了一次机会，而塔纳克（Tänak）也恢复了速度-尽管爱沙尼亚人通过在家驾驶现代i20 R5保持了参与。

对于丰田来说，测试在逻辑上要简单得多，因为该团队距离拉力赛芬兰最著名的赛段只有不到一个小时的路程。塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier），埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）和19岁的卡尔勒·罗万佩拉（KalleRovanperä）的三位车手都毫发无损。

冠军领袖奥吉尔（Ogier）显得特别敏锐。尽管此前曾说过2020年将是他最后的WRC竞选活动，但这位法国人的举止举止也许表明他已同意明年留在丰田公司。

丰田车队负责人汤米·马金宁（TommiMäkinen）渴望继续留任，而奥吉尔（Ogier）的竞争对手几乎肯定不想在如此零散的一年结束时私下签字，而这一年甚至都可能无法算作一个完整的冠军。

值得注意的是，在停产期间技术开发并未停止，两个团队都在他们的汽车上尝试了一些可能对竞争秩序产生重要影响的新想法。

我们仍然可以看到M-Sport Ford参加了测试，但是由于拥有一片私人森林，现在在Cumbrian总部有一条沥青测试跑道，那里还将进行许多看不见的工作。集会终于回来了。现在我们只需要一些事件。

新星：杰米·查德威克（Jamie Chadwick）