我如何学会不再担心并几乎信任自动驾驶汽车

我不太喜欢车道保持辅助或车道偏离警告，请随便叫他们。您知道，如果您靠近靠近行车道和下一条车道的白线，将会干扰您的驾驶的安全系统。

至少给系统带来刺激的是，在仪器显示屏上会发出轻抚的警告。在最坏的情况下（这让我感到不安），他们向转向施加力以将汽车拉回原处。

感觉就像是没有人问过的问题的答案，我在任何给定的机会都关闭了系统。如果您需要依靠汽车的干预来努力保持自己的车道，那么您可能需要对自己一个认真的话，或者在最近的服务站休息。

还记得Clippy，这是备受打击的虚拟回形针，它注意到Microsoft Office 2000中的“您正在写一封信”，并渴望提供帮助吗？对我来说，车道偏离警告就是这样，当您最不想要它时，会烦躁地干扰您。

我不认为自己是技术恐惧症者，而且我还不够胆怯，无法消除所有被动或主动安全系统-有时会依靠它们。不过，对我而言，诸如行车辅助系统之类的系统存在于灰色区域，在该区域中，汽车决定不一定需要时才知道最清楚。

随着我们更深入地进入自动驾驶汽车时代，也许我们会体验到更多这种保姆技术。在我看来，我们需要避免汽车和驾驶员都决定立即控制的任何情况，因为这也可能导致相反的情况，即每个人都认为对方在做这项工作。

观点：为什么人们认为自动驾驶汽车令人恐惧？

正如最近广为宣传的（尽管很少见）涉及各种级别自动驾驶车辆的事件所显示的那样，当控制两吨重的金属弹丸时，几乎没有任何灰色地带的空间。

综上所述，当我全心全意地使用车道保持辅助系统可以带来的好处时，也就是当它与其他技术一起提供真正有用的功能时，就有一个时间和地点。

我最近作为长期测试车运行的梅赛德斯-奔驰E220d庄园配备了驾驶员辅助套件，该套件将自适应巡航控制与车道保持辅助，盲点辅助和其他安全套件相结合，以使汽车能够有效维护它自己的过程。