奥迪如何成为电动汽车的领导者

Audiis计划在2025年之前推出16种纯电动车型，这是357亿英镑投资的一部分，旨在与宝马，JaguarandMercedes-Benz和EV等新贵长期竞争对手竞争，其中包括特斯拉。

大规模的车型突袭将从9月推出E-tron SUV开始，该公司表示，到2020年将有3辆EV发售。

该计划称为“路线图E计划”，还包括自治技术。它由现已暂停的奥迪董事长鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）开发，后者于6月因与Dieselgate有关的事宜被德国当局逮捕。

为了实现这些雄心壮志，奥迪将至少使用大众汽车集团内部正在开发的四个不同的电动汽车平台。

用于大型SUV的现有MLB平台的修改版本将用于E-tron和与之密切相关的E-tron Sportback。E-tron车型的详细信息仍然匮乏，但预计将使用两台电动机-一台在前轴上，一台在后轴上-而不是概念上的三台电动机系统。它们将组合提供402bhp，0-62mph的时间（约6.0秒）和约250英里的范围。E-tron还将成为首批具有150kW充电功能的量产电动汽车，使它们能够在不到30分钟的时间内从空到80％充电。

即将推出的第二款电动汽车模型是E-tron GT，它将基于保时捷开发的J1平台。

同时，奥迪还计划推出紧凑型SUV，这是基于大众集团的MEB平台计划的三种纯电动车型中的第一款。

奥迪中国官员最近暗示了奥迪针对基于MEB的SUV车型的计划有多先进，他们确认计划于2019年在中国市场推出Q2的纯电动版本。预计将在2020年到达英国的车型将使用相同的平台和动力传动系统，但车身和内饰风格独特。

奥迪的大部分电动汽车将采用一种名为PPE的新型电动架构，该电动架构是与保时捷合作为该集团的高级车型开发的。奥迪目前计划在PPE架构上使用多达10款E-tron车型，包括轿车，双门轿跑车，敞蓬车和SUV。

奥迪还正在计划增加现有车型的插电式混合动力（PHEV）版本的计划，包括A6，A7，A8，Q5，Q7和Q8。这些型号将于2021年到期，将能够实现至少31英里的纯电动行驶。消息人士称，还计划基于A3，Q3和Q4推出一系列价格更实惠的PHEV。

同时，奥迪正在加倍努力，使自动驾驶技术成为未来车型的核心特征。该公司的研发负责人彼得·梅滕斯（Peter Mertens）暗示，去年法兰克福法兰克福车展上艾肯（Aicon）概念车所展示的四级无人驾驶功能已经在一系列原型机中进行了测试，以准备在2025年之前量产。

梅尔滕斯说，首款自动驾驶电动汽车将于2021年面世，将是在飞行员队伍中运行的“具有休息室特色的城市间班车”。

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