旅行汽车网至少两年来，大众汽车集团对其量产品牌进行电气化的计划已经得到了很好的交流，在日内瓦车展上，奥迪，西亚特和斯柯达都展示了其2020/21年生产掀背车的最新版本。
对于Bentley来说，答案将是更长的等待时间到2020年代中期电池电动化，关键的发展是第二次电池技术浪潮。
对于Continental / Spur和Bentayga家族来说，技术基础显然与保时捷共享-正如当前家族与Panamera共享其基础一样。
对于其旗舰产品Mulsanne来说，答案是棘手的-与其他Group车辆几乎没有共享，其车身建立在2009/10年度在Crewe安装的独特生产线上。
现在看来，Mulsanne电气化的答案是功率密度更高的下一代电池。
借此机会，在昨晚的大众集团之夜与一些宾利高管聊天，看来需要这些下一代电池来满足Mulsanne客户对范围和性能的需求。
Bentley的客户研究表明，至少有35％的客户对电动旗舰产品感兴趣，但如果它在续航能力，豪华性和性能方面取得了妥协，则不会。
宾利公司老板阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）强调说，缩小型号以允许更大范围的低技术电池使用是不可行的。
因此，我们可以期望下一代Mulsanne保留其令人印象深刻的尺寸和庄重的样式，但在表皮下将采用最新的电池电动技术。我们只需要等到2025年就可以了……
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