迈凯轮F1有多快?1994年5月,一个14岁的渴望的人拿起了一份《 Autocar》,并承诺将全部曝光。在内部,F1的深入路试(很抱歉,唯一的路试)回答了这个问题,等等。
令人难以置信的效果统计数据抢走了头条新闻,但细节却吸引了您的注意。毫无疑问,迈凯轮F1不仅仅是一辆汽车:它是工程学上的里程碑,是一件艺术品(评论也非常好)。
25年后,仍然热切的39岁的老人拿起了杂志版本的Autocar功能的证明副本,并很快发现自己迷失在F1的威严之下,而Autocar的才华横溢的作家又一次地迷失了自己。
F1在25年后仍然令人兴奋,这是对它的创造者的敬意-并提醒汽车业必须继续制造能够激发灵感的机器。绝大多数阅读我们F1评论的人永远不会开车,所以让Autocar的测试人员描述该经历有助于他们理解汽车的真正威严,并激发对更广泛汽车行业的热爱。
正当迈凯轮F1诞生25周年之际,它的设计师戈登·默里(Gordon Murray)最近透露了打造“精神继任者”的计划。同时,可以追溯到F1的公司迈凯轮汽车公司继续生产种类繁多,令人印象深刻的机器。阿斯顿·马丁(Aston Martin)正在通过即将来临的女武神(Valkyrie)等超级跑车进一步发展其品牌。而那只是在英国:法拉利和兰博基尼之类的公司长期以来都是生产此类机器的大师。
没有钱的超级跑车在这个世界上还有地位吗?我会说他们确实这样做,因为他们所产生的影响远远超出了那时将要开车的人数有限。
它们之所以重要,是因为它们给人留下深刻的印象和鼓舞,而且随着汽车面临越来越多的限制和法规,我们需要年轻的一代继续受到他们的启发。
除了少数值得注意的例外(例如Murray的T.50),未来的突破性超级跑车版本将与F1完全不同-当然,它们很可能是电动的,而不是6.1升的V12啸叫声-但是通过突破界限,公司可以激发后代的汽车爱好者(和编辑)。
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